12月9日，第8屆國際隧協會（ITA）年度工程獎揭曉，由三公司承建的長沙市銀星路觀音巖隧道榮獲2022年度工程獎，這是國際隧道工程領域最高殊榮。

圖為觀音巖隧道外景

據了解，國際隧道協會成立于1974年，作為國際隧道工程業界的權威性組織，自2015年起，為表彰每一年為全球隧道和地下空間的發展帶來突破與創新的杰出項目與個人，每年面向全球評選一次。今年，ITA年度隧道工程獎設置8個獎項，共有來自全球25個國家和地區的30個工程及個人入圍提名，參與角逐。

?銀星路觀音巖隧道全長497米，是國內首次采用雙向十車道四連拱隧道結構形式設計的超大跨徑隧道。該隧道一次施工成型，施工工藝極為復雜，隧道開挖跨度達64米，開挖跨度創國內隧道紀錄。

該隧道穿越地段圍巖不均，地質情況復雜，且先行隧道不斷受后行隧道擾動，工程推進過程中施工組織管理、結構精度和變形控制尤為重要。為減少爆破對圍巖穩定性與承受能力的影響，加快掘進速度，控制施工成本，項目建設者通過論證研究，提出了“導洞—主洞—輔洞”的施工次序布置方案和空間步距，研發了“三導洞、兩主洞、兩輔洞”共七個不等跨洞室多工序循環作業的四連拱隧道施工方法，確保了四連拱隧道施工的安全、高效。

此外，項目團隊研發了整體式液壓系統、中隔墻模板臺車和軌道行走系統，提出了中隔墻二次分層澆筑的質量控制技術，解決了多連拱隧道中隔墻澆筑困難、墻頂難密實的問題，實現了狹窄空間內多連拱隧道中隔墻的快速澆筑。在大量科研攻關的基礎上，該項目施工、設計共獲得4項發明專利、4項實用新型專利。